稠油泵流體的壓力從泵入口到葉輪入口而下降，在葉片附近液體壓力最低，運(yùn)行中的稠油泵由于過流部分局部某種原因，抽送液體的絕對(duì)壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的氣化壓力時(shí)，液體在該處 發(fā)生汽化，還可能有溶液在液體內(nèi)的氣體溢出，形成許多氣泡，這些氣泡隨液體向前流動(dòng)，當(dāng)流到葉道內(nèi)壓力較高處時(shí)，外面的液體壓力高于氣泡內(nèi)的汽化壓力則氣泡會(huì)急劇縮小以至破裂形成空穴，在氣泡縮小破裂的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊壓強(qiáng)，其值可達(dá)幾百個(gè)大氣壓，形成水擊，連續(xù)打擊金屬表面，金屬表面因沖擊而疲勞剝落。這種現(xiàn)象的發(fā)生使過流部件受到腐蝕破壞，上述產(chǎn)生氣泡和氣泡急劇縮小以至破裂過流部件遭到的破壞過程，就是稠油泵運(yùn)行中發(fā)生汽蝕的原因。 稠油泵長時(shí)間在汽蝕條件下運(yùn)行的泵過流部分會(huì)腐蝕破壞，這是由于氣泡凝結(jié)時(shí)金屬表面受到強(qiáng)烈沖擊，金屬表面出現(xiàn)麻點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致金屬晶粒松動(dòng)并剝落，呈現(xiàn)蜂窩狀，甚至造成穿孔，氣蝕除機(jī)械作用力破壞外還伴有電解化學(xué)腐蝕等多種復(fù)雜作用力，實(shí)踐證明，根治氣蝕必須防止運(yùn)行中水泵流道內(nèi)產(chǎn)生氣泡。 查看更多：http://www.btsbc.com/